Pedágio eletrônico no litoral de SP gera polêmica e reação contra a gestão Tarcísio

 O governo de Tarcísio de Freitas (Republicanos) retomou um projeto que prevê a privatização de rodovias no litoral paulista, incluindo a implantação de pedágios com um diferencial: o sistema eletrônico “free flow”, que permitirá a cobrança automática por trecho percorrido, em vez das tradicionais praças de pedágio. A iniciativa, que fazia parte do plano de gestões anteriores, agora traz à tona novas preocupações e gera reações contrárias até mesmo de aliados do governo, destaca o jornal Folha de S. Paulo.

Com o novo sistema, veículos serão identificados pela placa, possibilitando o pagamento da taxa através do site da concessionária. Essa opção também visa atender os veículos que não possuem dispositivos eletrônicos instalados no para-brisa, conhecidos como tags.

O modelo “free flow” já está em testes na rodovia Rio-Santos (BR-101) e na Ayrton Senna, além de ser previsto para ser utilizado no trecho norte do Rodoanel. No litoral sul, a proposta é cobrar um total de R$ 11,70 para percorrer pouco menos de 60 quilômetros, divididos em nove lotes de 6,6 quilômetros, com o preço de R$ 1,30 para acessar cada um.

Uma das principais preocupações dos moradores é que a rodovia Padre Manoel da Nóbrega atravessa bairros de cidades litorâneas, o que poderia levar à cobrança para atravessar de um lado a outro do mesmo município ou para trajetos básicos, como ir ao supermercado ou ao pronto-socorro. A alternativa de descontos para quem utiliza as pistas com mais frequência não tem sido suficiente para acalmar os ânimos dos críticos.

A privatização do chamado “Lote Litoral Paulista” também envolve as rodovias Mogi-Bertioga e Mogi-Dutra, que conectam a Baixada Santista à região do Alto Tietê. Apesar de o governo estadual afirmar que o plano está em estudo, três vereadores ouvidos pela Folha relataram que o governo teria garantido que não há mais planos para instalar pedágios na Mogi-Bertioga.

Em 2021 e 2022, a ideia de instalar praças de pedágio nas estradas já provocou protestos de moradores, políticos e associações civis, resultando em recuos do governo estadual na época. A falta de participação dos municípios afetados na discussão do projeto tem gerado mais críticas.

*** Informações com ➡ Brasil 247

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